每經(jīng)記者｜段思瑤    每經(jīng)編輯｜程鵬 裴健如    

記者|段思瑤

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日前，江西贛州市應急管理局網(wǎng)站公布的一則《贛州瑞金濟廣高速“10·2”較大道路交通事故調(diào)查報告》（以下簡稱《事故調(diào)查報告》），再次將智駕安全相關話題推上輿論風口。

據(jù)《事故調(diào)查報告》披露，2025年10月2日4時許，在江西贛州瑞金市境內(nèi)濟廣高速公路上，一輛長安啟源A07撞上一輛重型貨車，造成一起死亡3人的較大道路交通事故。（詳見3時59分34秒，司機激活智駕，雙手脫離方向盤，4時許撞上貨車，一家三口身亡）

事故車輛接觸照片

從《事故調(diào)查報告》披露的時間線來看，長安啟源A07車主開啟車輛的IACC（集成式自適應巡航）功能，到撞上貨車尾部，前后僅40秒。

“IACC適合在高速公路或路況良好的道路上使用，在天氣惡劣/視線不佳時（如雨/霧/沙塵/光照不足），可能無法探測到前方障礙物并做出有效響應?！?/span>6月2日，長安啟源方面向《每日經(jīng)濟新聞》記者表示。

據(jù)了解，自IACC在長安CS55車型上實現(xiàn)量產(chǎn)以來，長安啟源A07、全新Q05等車型均已搭載這一技術。

值得注意的是，長安汽車曾在CS55上進行過IACC的睡眠測試，結果顯示，城市快速路況下，超過40秒不接觸方向盤就會發(fā)出警報提示，且儀表盤閃爍并出現(xiàn)“請握緊方向盤的提示”，若10秒后仍無人接管方向盤，IACC便會開始介入并打開雙閃，緩慢減速直至平穩(wěn)剎停。

致命40秒

根據(jù)《事故調(diào)查報告》，經(jīng)事故調(diào)查組調(diào)查認定，長安啟源A07車主夜間使用“智能駕駛輔助”系統(tǒng)駕駛車輛在高速公路上行駛時，未能及時發(fā)現(xiàn)前方路況并采取有效避讓措施，是造成此次交通事故的重要原因之一。

圖片來源：贛州應急管理局網(wǎng)站

《事故調(diào)查報告》顯示，2025年10月2日凌晨3時59分34秒，長安啟源A07車主主動開啟車輛的IACC（集成式自適應巡航）功能，車輛進入輔助駕駛狀態(tài)；4時0分0秒至4時0分13秒，車輛EDR（汽車事件數(shù)據(jù)記錄系統(tǒng)）數(shù)據(jù)顯示，方向盤處于脫手狀態(tài)；4時0分9秒至碰撞發(fā)生，駕駛員未踩下加速或制動踏板；4時0分14秒左右，轎車以高速狀態(tài)直接撞上貨車尾部，造成車內(nèi)人員死亡。

照此來看，從長安啟源A07車主開啟車輛的IACC功能，到撞上貨車尾部，前后只有短短40秒。

當前，關于涉事車輛長安啟源A07輔助駕駛系統(tǒng)在夜間面對靜止物體時的表現(xiàn)成為熱議焦點?！妒鹿收{(diào)查報告》提到，涉事重型貨車在車輛發(fā)生故障后停于高速公路行車道內(nèi)，未按規(guī)定設置警告標志并及時報警，是造成此次交通事故的重要原因之一。

不過，在《事故調(diào)查報告》中，并未出現(xiàn)有關涉事車輛長安啟源A07主動進行制動、減速等表述。

對此，長安啟源相關負責人并未向記者正面回應，僅表示“事故車輛為長安啟源A07的2024款車型，搭載上一代的IACC，沒有搭載激光雷達”。

IACC為輔助駕駛功能

駕駛員需隨時準備接管車輛

據(jù)悉，IACC由ACC（自適應巡航）升級而來，通過多傳感器融合技術感知行駛道路環(huán)境，可在特定環(huán)境下輔助接管駕駛任務。

圖片來源：長安汽車金融官微

長安汽車官微于2018年3月發(fā)布的一則推文中有這樣的表述：“敢放手，IACC量產(chǎn)測試成為中國自動駕駛發(fā)展的里程碑”。該推文還提到，“2級自動駕駛核心技術IACC將搭載在CS55車型上，實現(xiàn)量產(chǎn)”。

上述長安汽車官微推文內(nèi)容顯示，IACC技術具有單車道自動輔助駕駛、自動減速過彎、預警輔助功能、智能限速輔助、場景重構的技術亮點?！邦A警輔助功能”相關表述則顯示，“在高速行駛中，跟車距離過近時提醒駕駛員注意車距。如果車輛與前車存在碰撞危險，警示駕駛員采取避撞措施。針對運動及靜止的行人、車輛，碰撞即將發(fā)生且駕駛員未制動時，主動進行制動”。

另外，長安啟源官微在2024年10月發(fā)布的一篇名為《IACC的功能，你真的會用嗎？》推文中介紹，長安啟源A07真香版車型上這一功能如何啟動、激活、退出、接管提醒，以及駕駛員行為檢測等。其中，在“駕駛員行為檢測”一欄中，有“當駕駛員狀態(tài)不滿足安全駕駛條件，中控顯示屏將先后發(fā)出包含圖像，聲音和文字提示的報警信息如果此時駕駛員未按提醒接管車輛，IACC會控制車輛，打開雙閃，開始減速，減速到停止后，拉起手剎，IACC退出”相關表述。

一位不愿具名的汽車分析師認為：“IACC為輔助駕駛功能，使用時要求駕駛員雙手緊握方向盤，集中注意力并隨時準備接管?！?/span>

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