每經(jīng)記者｜劉曦    每經(jīng)編輯｜裴健如    

“現(xiàn)代汽車將持續(xù)“重倉(cāng)”中國(guó)市場(chǎng)，絕不退出，堅(jiān)定‘在中國(guó)、為中國(guó)、向全球’的戰(zhàn)略主張，加快電動(dòng)化布局。”4月24日，現(xiàn)代汽車CEO何塞?穆安東在2026年北京車展上作出公開表態(tài)。

他指出，中國(guó)是現(xiàn)代全球核心市場(chǎng)與關(guān)鍵增長(zhǎng)引擎?，F(xiàn)代汽車計(jì)劃到2030年把中國(guó)市場(chǎng)在其全球銷量中的占比提高至約9%，較當(dāng)前水平增長(zhǎng)逾1倍。

作為該計(jì)劃的關(guān)鍵落子，北京現(xiàn)代當(dāng)天正式宣布艾尼氪（IONIQ）品牌落戶中國(guó)，首款車型艾尼氪V（金星）同步亮相。這標(biāo)志著北京現(xiàn)代正式進(jìn)入“現(xiàn)代品牌+艾尼氪”雙品牌時(shí)代。

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事實(shí)上，這一品牌矩陣的引入，正值現(xiàn)代汽車在華的關(guān)鍵時(shí)刻。2025年，現(xiàn)代汽車集團(tuán)全球銷量超727萬(wàn)輛，其在華合資公司北京現(xiàn)代銷量約21萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)14.8%。

盡管實(shí)現(xiàn)了正向增長(zhǎng)，但對(duì)比北京現(xiàn)代2016年前后的百萬(wàn)輛銷量規(guī)模來(lái)看，其在華挑戰(zhàn)依然不小。其中尤為突出的，是在中國(guó)新能源轉(zhuǎn)型浪潮中仍處于追趕階段。

據(jù)了解，北京現(xiàn)代已制定了復(fù)蘇路線圖。根據(jù)其“智啟2030”計(jì)劃，北京現(xiàn)代將在2026至2027年密集推出多款覆蓋主流市場(chǎng)的新能源車型。其中，2026年將率先上市兩款，后續(xù)還將推出純電、混動(dòng)、增程全技術(shù)路線新車。