華西證券指出，快充是新能源汽車發(fā)展過程中仍需解決的痛點(diǎn)問題，隨著材料技術(shù)、電池系統(tǒng)工藝以及充電設(shè)備等全面的完善，新能源汽車快充性能有望實(shí)現(xiàn)明顯提升、消費(fèi)者使用感獲得優(yōu)化，從而推動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展以及銷量增長(zhǎng)再上臺(tái)階。從電池材料角度，負(fù)極材料是影響鋰離子嵌入和脫嵌的核心環(huán)節(jié)，硅碳負(fù)極的導(dǎo)入將有助于提升電池的能量密度以及快充性能；此外，單壁碳納米管具備優(yōu)異的導(dǎo)電性能，快充需求的持續(xù)提高有助于單壁碳納米管的放量。

新能源車ETF（159806）跟蹤的是CS新能車指數(shù)（399976），該指數(shù)聚焦于新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈，從滬深市場(chǎng)中選取涵蓋上游材料、中游零部件以及下游整車制造等環(huán)節(jié)的上市公司證券作為指數(shù)樣本，以反映新能源汽車相關(guān)上市公司證券的整體表現(xiàn)。該指數(shù)具有較高的行業(yè)集中度和成長(zhǎng)性特征。

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