每經(jīng)記者｜劉曦    每經(jīng)編輯｜裴健如    

繼在中國(guó)市場(chǎng)發(fā)布多個(gè)面向“智能駕駛”的崗位后，5月21日，特斯拉官方對(duì)外公布了FSD監(jiān)督版（Full Self-Driving Supervised）的最新進(jìn)展，稱(chēng)包括中國(guó)在內(nèi)的10個(gè)國(guó)家和地區(qū)已開(kāi)放使用。

值得注意的是，特斯拉美國(guó)官網(wǎng)也同步顯示了相關(guān)內(nèi)容，同時(shí)強(qiáng)調(diào)監(jiān)督版FSD仍需駕駛員主動(dòng)監(jiān)督，車(chē)輛并不能實(shí)現(xiàn)完全自動(dòng)駕駛。

圖片來(lái)源：特斯拉美國(guó)官網(wǎng)

當(dāng)日早盤(pán)，無(wú)人駕駛概念股集體異動(dòng)，盤(pán)中一度漲超1.7%，大眾交通、索菱股份、德賽西威、浙江世寶等多只個(gè)股漲停。

不過(guò)，與資本市場(chǎng)的熱情相比，F(xiàn)SD在中國(guó)市場(chǎng)的實(shí)際落地進(jìn)展仍較為有限。記者就相關(guān)情況向特斯拉中國(guó)方面求證，但截至發(fā)稿未獲回復(fù)。

與此同時(shí)，終端用戶(hù)目前得到的反饋依然是“繼續(xù)等待”。一位于2025年3月末購(gòu)入特斯拉Model 3的車(chē)主向記者表示，他于5月21日上午曾向特斯拉官方客服咨詢(xún)是否可以通過(guò)支付6.4萬(wàn)元開(kāi)通智能輔助駕駛功能，官方客服回應(yīng)稱(chēng)：“目前正積極推進(jìn)準(zhǔn)備工作，一旦所有準(zhǔn)備工作完成便會(huì)盡快推送?！?/p>

而在一線(xiàn)銷(xiāo)售門(mén)店層面，所謂“FSD入華”的計(jì)劃目前也尚未真正落實(shí)。記者在走訪(fǎng)特斯拉北京一家線(xiàn)下門(mén)店時(shí)了解到，銷(xiāo)售人員暫未收到FSD正式推送的相關(guān)通知。目前，僅部分門(mén)店試駕車(chē)搭載了FSD V13版本，可供用戶(hù)體驗(yàn)，但該版本尚不具備自動(dòng)倒車(chē)等完整能力。

事實(shí)上，從FSD近兩年的產(chǎn)品演進(jìn)來(lái)看，當(dāng)前中國(guó)市場(chǎng)與北美市場(chǎng)之間仍存在一定差距。公開(kāi)信息顯示，特斯拉FSD V13版本最早于2024年12月底向北美市場(chǎng)推送，新增“一鍵啟動(dòng)FSD”功能。車(chē)輛無(wú)需人工操作，即可自主完成從車(chē)位啟動(dòng)、倒車(chē)駛出停車(chē)場(chǎng)，到最終自動(dòng)泊入目標(biāo)車(chē)位的全過(guò)程。當(dāng)前在售Model Y、Model 3車(chē)型采用的屏幕倒擋設(shè)計(jì)，也被外界視為是為這一功能進(jìn)行的適配。目前，F(xiàn)SD V14.3.3監(jiān)督版已在北美推送。

相比之下，F(xiàn)SD在中國(guó)市場(chǎng)的推進(jìn)節(jié)奏則顯得更為謹(jǐn)慎。2024年9月，特斯拉AI團(tuán)隊(duì)通過(guò)官方社交媒體賬號(hào)公布了FSD全球部署路線(xiàn)圖。按照規(guī)劃，特斯拉原計(jì)劃于2025年第一季度在中國(guó)和歐洲市場(chǎng)推出FSD功能。

從功能推廣路徑來(lái)看，該功能自2025年2月正式推出以來(lái)，其名稱(chēng)已從最初的“完全自動(dòng)駕駛能力”，調(diào)整為“FSD智能輔助駕駛功能”，隨后又進(jìn)一步更名為“智能輔助駕駛系統(tǒng)”。

圖片來(lái)源：特斯拉中國(guó)官網(wǎng)

與此同時(shí)，特斯拉在國(guó)內(nèi)的功能開(kāi)放也經(jīng)歷多次調(diào)整：其曾于去年2月上線(xiàn)城市道路Autopilot功能，并于3月啟動(dòng)FSD限時(shí)體驗(yàn)活動(dòng)，但僅一周后便暫停。此后，在2025年三季度財(cái)報(bào)電話(huà)會(huì)上，特斯拉CEO馬斯克進(jìn)一步透露，F(xiàn)SD預(yù)計(jì)將于2026年一季度獲得中國(guó)市場(chǎng)審批。

實(shí)際上，為推動(dòng)FSD進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，2021年，特斯拉便在上海臨港設(shè)立數(shù)據(jù)中心，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)本地化存儲(chǔ)。今年2月，特斯拉公司全球副總裁陶琳進(jìn)一步對(duì)外表示，位于上海臨港的特斯拉AI訓(xùn)練中心已正式投入使用，完成了“數(shù)據(jù)存儲(chǔ)—本地訓(xùn)練—算法優(yōu)化”的全鏈路本土化。

據(jù)陶琳透露，目前特斯拉中國(guó)車(chē)隊(duì)累計(jì)已積累超過(guò)30億公里本土道路數(shù)據(jù)，F(xiàn)SD針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)本地化調(diào)優(yōu)，并不完全依賴(lài)真實(shí)道路數(shù)據(jù)采集。

圖片來(lái)源：每經(jīng)記者 劉曦 攝

公開(kāi)信息顯示，截至2026年第一季度末，特斯拉FSD全球訂閱用戶(hù)已達(dá)到128萬(wàn)，同比增長(zhǎng)51%。自2026年2月起，特斯拉還在多數(shù)海外市場(chǎng)將FSD轉(zhuǎn)向99美元/月（約合人民幣673元/月）的訂閱模式，以進(jìn)一步提升用戶(hù)滲透率。而在中國(guó)市場(chǎng)目前為一次性購(gòu)買(mǎi)，價(jià)格仍維持在6.4萬(wàn)元。

業(yè)內(nèi)分析認(rèn)為，F(xiàn)SD落地將對(duì)中國(guó)智能駕駛產(chǎn)業(yè)帶來(lái)深遠(yuǎn)影響。光大證券在研報(bào)中指出，特斯拉FSD入華面臨本地化不足的挑戰(zhàn)。與國(guó)內(nèi)智駕第一梯隊(duì)相比，F(xiàn)SD在通用場(chǎng)景下表現(xiàn)更擬人，但在本土化應(yīng)變能力上仍待加強(qiáng)。

在技術(shù)路線(xiàn)層面，特斯拉FSD采用純視覺(jué)方案與端到端神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)，不依賴(lài)高精地圖，將與當(dāng)前中國(guó)主流車(chē)企普遍采用的“多傳感器融合+激光雷達(dá)”路線(xiàn)形成正面競(jìng)爭(zhēng)。

對(duì)此，5月21日，小鵬集團(tuán)通用智能中心負(fù)責(zé)人劉先明在接受記者采訪(fǎng)時(shí)表示：“FSD進(jìn)入中國(guó)‘是好事’，能夠形成良性競(jìng)爭(zhēng)并推動(dòng)行業(yè)整體進(jìn)步，小鵬也歡迎這種高水平對(duì)比?！?/p>

在他看來(lái)，小鵬相較特斯拉的優(yōu)勢(shì)主要體現(xiàn)在中國(guó)本地化場(chǎng)景適配、本土數(shù)據(jù)積累及本地算力優(yōu)化等方面，更擅長(zhǎng)解決中國(guó)復(fù)雜、特殊道路場(chǎng)景，而特斯拉則在部分底層技術(shù)能力上具有優(yōu)勢(shì)。