每經(jīng)AI快訊，記者今天了解到，“十四五”期間，針對我國汽車動力總成大批量制造質(zhì)量不穩(wěn)定、智能組線設(shè)計及制造標(biāo)準(zhǔn)依賴進(jìn)口等瓶頸問題，市場監(jiān)管總局組織國內(nèi)優(yōu)勢科技力量，開展了國產(chǎn)高端數(shù)控機床智能組線可靠性與質(zhì)量一體化技術(shù)攻關(guān)。

研究團(tuán)隊突破了復(fù)雜工況下機床精度與質(zhì)量參數(shù)的自適應(yīng)動態(tài)映射、多工序制造誤差流建模等關(guān)鍵技術(shù)，揭示了組線可靠性退化與產(chǎn)品精度保持性的耦合機理。建立了“端—邊—云”協(xié)同的裝備故障診斷技術(shù)與虛實融合的數(shù)字孿生系統(tǒng)，研制出支持質(zhì)量控制、可靠性評估與智能維護(hù)的動態(tài)生產(chǎn)運作協(xié)同優(yōu)化平臺，實現(xiàn)了智能組線實時檢測與維護(hù)決策的自主可控。

目前，研究成果已在相關(guān)企業(yè)的新能源車動力總成和燃油汽車動力總成的生產(chǎn)線規(guī)?；瘧?yīng)用，實測平均無故障工作時間（MTBF）超過2500小時，設(shè)備綜合效率（OEE）超過85%，有效支撐了國產(chǎn)高端數(shù)控機床及智能組線的技術(shù)迭代與質(zhì)量提升。（央視新聞）