每經(jīng)記者｜蔡鼎    每經(jīng)編輯｜黃勝    

低空經(jīng)濟賽道迎來標志性事件。

證監(jiān)會官網(wǎng)IPO輔導公示系統(tǒng)顯示，四川沃飛長空科技股份有限公司（下稱“沃飛長空”）4月2日向四川證監(jiān)局提交了IPO（首次公開募股）輔導備案，輔導券商為中信建投。這意味著，這家總部位于成都，在低空出行領(lǐng)域備受矚目的頭部企業(yè)，正式向資本市場發(fā)起了沖刺。

圖片來源：證監(jiān)會

公開資料顯示，成立于2016年的沃飛長空，是吉利控股集團旗下致力于低空出行的科技公司。在啟動上市輔導前，沃飛長空剛完成了一系列密集的資本與股權(quán)動作，包括完成股改，以及一筆近10億元的融資。

《每日經(jīng)濟新聞》記者（下稱“每經(jīng)記者”）注意到，伴隨著沃飛長空的上市進程，整個中國低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)的底層競爭邏輯也在發(fā)生著深刻變化。經(jīng)歷了過去兩年的行業(yè)概念普及與賽道初創(chuàng)期的百舸爭流之后，整個產(chǎn)業(yè)正全面轉(zhuǎn)入嚴苛的適航取證與規(guī)模化商業(yè)落地的關(guān)鍵階段。在此背景下，沃飛長空的IPO輔導，不僅是其企業(yè)自身發(fā)展史上的重要里程碑，更是資本與低空經(jīng)濟新興科技深度融合、協(xié)同共生的一個行業(yè)縮影。

股改、融資、人事調(diào)整密集落地

在此次正式向監(jiān)管部門提交輔導備案之前，沃飛長空在內(nèi)部股權(quán)架構(gòu)、高管團隊重塑與資金籌備上已完成了多項關(guān)鍵動作。工商變更登記信息顯示，就在上月底，原四川沃飛長空科技發(fā)展有限公司正式更名為四川沃飛長空科技股份有限公司，完成整體股改。與此同時，公司的注冊資本也從約1.77億元人民幣大幅增加至3.6億元人民幣。

作為吉利控股集團在低空經(jīng)濟領(lǐng)域的重要布局，截至報告出具日，湖北吉利太力飛車有限公司持有公司40.02%的股權(quán)，穩(wěn)居控股股東地位。伴隨股改與增資的完成，公司的核心管理層也迎來了調(diào)整。原法定代表人郭亮與原董事長顧文婷相繼卸任，由徐志豪正式接任公司的法定代表人兼董事長。公開資料顯示，徐志豪自2017年起便出任吉利科技集團CEO（首席執(zhí)行官）。

資本的提前卡位，同樣為沃飛長空的科創(chuàng)板之路提供了堅實的財務支撐。2026年年初，沃飛長空對外宣布完成近10億元的新一輪融資，創(chuàng)下了今年開年以來國內(nèi)低空經(jīng)濟領(lǐng)域的最大單筆融資紀錄。值得注意的是，該輪融資正是由此次擔任上市輔導機構(gòu)的中信建投領(lǐng)投。金融機構(gòu)從早期單純的財務跟投，逐步向全周期賦能的戰(zhàn)略合伙人角色轉(zhuǎn)變，這種資本與科技共生共榮的深層次綁定，在沃飛長空的上市進程中得到了充分展現(xiàn)。

隨著前期工作的就緒，上市輔導工作已于2026年4月1日正式簽署協(xié)議并全面展開。輔導陣營由中信建投證券、北京市金杜律師事務所及天健會計師事務所（特殊普通合伙）共同組成。

沖刺適航審定深水區(qū)，加速全要素商業(yè)落地

資金的密集注入與科創(chuàng)板上市的啟動，折射出低空經(jīng)濟賽道正在經(jīng)歷的底層邏輯更迭。在經(jīng)歷了早期的飛行器構(gòu)型設計與技術(shù)路線之爭后，整個賽道正不可逆地轉(zhuǎn)入嚴苛的適航取證與規(guī)?；虡I(yè)落地的深水區(qū)。對于將eVTOL（電動垂直起降飛行器）推向商業(yè)化運營的主機廠商而言，取得適航取證特別是型號合格證（TC），是一道必須跨越且極度消耗資金的技術(shù)與法規(guī)門檻。

沃飛長空方面向每經(jīng)記者介紹稱，目前，公司是國內(nèi)首家獲得局方批復申請和受理的有人駕駛載人eVTOL公司，也是國內(nèi)首個完成全傾轉(zhuǎn)驗證飛行試驗的eVTOL主機廠。其AE200-100第一階段驗證試飛已圓滿完成，正全力沖刺適航取證。

從產(chǎn)品與技術(shù)路徑來看，AE200系列是專為城市立體交通設計的純電動載客eVTOL。該機型客艙支持靈活布局，具備安全、經(jīng)濟、舒適、環(huán)保等多方面優(yōu)勢，可廣泛應用于低空文旅、低空出行、應急救援等多種場景。其采用的傾轉(zhuǎn)旋翼構(gòu)型在航程和速度上具備顯著的性能優(yōu)勢，但在機械結(jié)構(gòu)的復雜性與飛控系統(tǒng)的審定難度上，也面臨著遠超常規(guī)構(gòu)型的技術(shù)挑戰(zhàn)。

面對行業(yè)共性挑戰(zhàn)，沃飛長空新一輪近10億元的融資將高度聚焦于核心技術(shù)研發(fā)與商業(yè)化能力建設。公司首席市場官（CMO）費嵐近期在接受每經(jīng)記者專訪時表示，這筆資金將直接用于旗下AE200系列飛行器的最終適航取證沖刺、全球總部基地的投產(chǎn)以及商業(yè)模式構(gòu)建，推動產(chǎn)品走向規(guī)模化商用。充足的資金儲備與未來科創(chuàng)板上市的潛在募資預期，為企業(yè)在關(guān)鍵的技術(shù)攻關(guān)與取證沖刺期，換取了寶貴的戰(zhàn)略發(fā)展空間與時間窗口。

整機的順利下線與最終取得適航證，僅僅是叩開低空經(jīng)濟大門的第一步。eVTOL要真正普及并實現(xiàn)常態(tài)化的商業(yè)運營，深度依賴于整個低空出行生態(tài)矩陣的完善。費嵐受訪時指出，目前國內(nèi)在制度構(gòu)建、低空空域精細化管理、垂直起降場建設以及低空智聯(lián)網(wǎng)等配套方面，均已進入實質(zhì)性推進階段。

低空經(jīng)濟本質(zhì)上是一個長周期、高投入的技術(shù)密集型賽道。要想從初期的“區(qū)域示范”成功走向“全要素協(xié)同”的常態(tài)化運營，仍需要產(chǎn)業(yè)鏈上下游、監(jiān)管部門以及地方政府的深度磨合與共建。從早期的技術(shù)破冰，到如今在成都等航空制造重鎮(zhèn)依賴強大的本地供應鏈支撐初期產(chǎn)能爬坡，低空經(jīng)濟的產(chǎn)業(yè)閉環(huán)正在逐步合攏。

此次沃飛長空選擇在科創(chuàng)板啟動上市輔導，同樣高度契合了當前資本市場支持科技創(chuàng)新企業(yè)發(fā)展的宏觀導向。低空經(jīng)濟作為國家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的重要組成部分，其產(chǎn)業(yè)鏈長、輻射面廣、技術(shù)壁壘高的特征，天然契合科創(chuàng)板的板塊定位。沃飛長空的輔導備案，不僅為資本市場增添了低空出行領(lǐng)域的重磅觀察樣本，也標志著中國低空經(jīng)濟企業(yè)正加速接受二級市場更為嚴苛的審視與檢驗。隨著上市輔導工作的全面展開，這家頭部企業(yè)能否在適航取證的深水區(qū)順利突圍，將成為決定其未來長期商業(yè)價值的核心所在。

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