每經(jīng)記者｜董天意    實習生 劉家怡    每經(jīng)編輯｜余婷婷    

| 2026年3月27日 星期五 |

NO.1 廣州：重點推動智能網(wǎng)聯(lián)汽車等智能硬件產(chǎn)品的研發(fā)推廣

3月26日，廣州市人民政府辦公廳印發(fā)廣州市促進人工智能產(chǎn)業(yè)高質量發(fā)展實施方案。其中提出，重點推動智能網(wǎng)聯(lián)汽車、智能無人系統(tǒng)、全屋智能終端、智能可穿戴設備、工業(yè)智能終端、腦機接口等智能硬件產(chǎn)品的研發(fā)推廣，推動車載端側大模型應用，支持開發(fā)家電—中控—傳感器協(xié)同的AIoT系統(tǒng)。

點評: 廣州出臺人工智能產(chǎn)業(yè)高質量發(fā)展方案，將智能網(wǎng)聯(lián)汽車列為智能硬件核心抓手，政策覆蓋終端研發(fā)、模型應用、生態(tài)協(xié)同，有望加速自動駕駛商業(yè)化與智能家居互聯(lián)互通，為新質生產(chǎn)力落地提供清晰路徑。

NO.2 崔東樹：2月我國新能源汽車出口32萬輛，同比增長120%

3月26日，乘聯(lián)分會秘書長崔東樹發(fā)文稱，2026年1至2月中國汽車實現(xiàn)出口155萬輛，同比增長61%。2月，中國汽車實現(xiàn)出口75萬輛，同比增長79%，環(huán)比下降7%。2月，中國新能源汽車出口32萬輛，同比增長120%；1至2月累計出口67萬輛，同比增長88%，出口表現(xiàn)強勁。2月，中國新能源汽車出口總量前10的國家中，巴西、英國、比利時位居前三。

點評：2月中國新能源汽車出口同比激增120%，出口表現(xiàn)強勁，顯示出中國新能源汽車的全球競爭力。巴西、英國、比利時成為主要出口目的地，反映出出口市場的多元化布局成效。中國新能源汽車正從量的積累邁向質的提升，全球市場滲透率持續(xù)擴大。

NO.3 索尼、本田叫停電動汽車合資項目

3月25日，索尼本田移動公司（SHM）宣布，決定中止其電動汽車首款車型AFEELA 1及正在開發(fā)中的AFEELA第二款車型的研發(fā)和上市計劃。鑒于本田在2026年3月12日宣布對其汽車電氣化戰(zhàn)略進行重新評估，SHM將無法按最初的商業(yè)計劃，利用特定的移動出行產(chǎn)品來提供相關服務。考慮到這一變化，SHM判定其已不具備將AFEELA系列車型按原計劃推向市場的可行路徑。據(jù)悉，SHM成立于2022年9月，由索尼集團和本田共同出資成立，2023年CES展上首次展示了AFEELA系列電動汽車。

點評：這場不到四年的合資合作戛然而止，既折射出本田自身電動化業(yè)務虧損、戰(zhàn)略收縮的困境，也反映出跨界合資在新能源賽道的不確定性。原本備受期待的AFEELA項目折戟，也為行業(yè)跨界合作敲響警鐘，凸顯新能源布局需兼顧戰(zhàn)略協(xié)同與自身核心能力。

NO.4 雷軍：借車或租車交通事故率較高，已開發(fā)車主管理模式

3月26日，小米創(chuàng)始人、董事長兼CEO（首席執(zhí)行官）雷軍稱，小米安全團隊研究后發(fā)現(xiàn)，借車或者租車情況下交通事故率較高，專門開發(fā)了車主管理模式。該模式可對各模式動力進行“性能控制”，限制最高車速、Boost模式、彈射模式、大師模式等。

點評：雷軍提及借車、租車場景交通事故率偏高，并針對性開發(fā)車主管理模式，顯示出小米對用車安全的重視，也為新能源汽車安全管理提供了可借鑒的細分解決方案。

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