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每經記者 趙成 實習記者 段思瑤 每經編輯 楊翼

“現(xiàn)在一輛汽油車的購置成本是6萬~7萬元，而一輛純電動汽車的購車成本基本在14萬元左右，二者在價格上相差約1倍。”北京汽車租賃協(xié)會出租分會會長劉濤對NBD汽車（微信號：NBD-AUTO）就出租車購車成本進行了一番計算。

NBD汽車日前獨家獲悉，環(huán)保部正在征求意見的《京津冀及周邊地區(qū)2017年大氣污染防治工作方案》（征求意見稿）（以下簡稱《工作方案》）提到，北京市新增和淘汰更新的出租車應全部更換為電動車，其他城市積極推進出租車更換為電動車或新能源車；各地督促在用燃油和燃氣出租車，定期更換三元催化器。

據(jù)了解，此次《工作方案》的實施范圍是京津冀地區(qū)“2+26”，包括北京、天津兩個直轄市，以及河北省、山東省、河南省、山西省等地的一些城市。

公開數(shù)據(jù)顯示，目前北京市內燃油巡游出租車保有量約為6.7萬輛，加之此前已在遠郊區(qū)縣投放運營的新能源出租車，北京市巡游出租車總量約為7.1萬輛。如果按劉濤所說的成本來計算，北京市出租車全部實現(xiàn)“油換電”的市場規(guī)模將超過90億元。

NBD汽車了解到，除出租車“油換電”將帶來的超90億元蛋糕外，近兩年，北京的汽車租賃領域，以及個人購買的新能源車新增數(shù)量均呈增長態(tài)勢。

北京市交通委員會運輸管理局公告顯示，2015年度汽車租賃行業(yè)配置新增小客車2250輛，2016年行業(yè)新增小客車2000輛。同時，為貫徹落實北京市大氣污染治理和新能源汽車使用引導政策，上述4250輛新增指標全部為純電動租賃小客車。

此外，2017 年北京市小客車指標年度配額為 15 萬個，其中新能源指標為 6 萬個。

那么，這樣大的市場蛋糕將會由哪些企業(yè)來分食，也就成為業(yè)內關注的焦點，而一切都得等到北京市公布新一批的新能源汽車目錄。

2月21日，北京市新能源汽車產業(yè)協(xié)會公布通知稱，2017年以前在北京市完成備案的新能源小客車生產企業(yè)及產品需重新核定。

據(jù)NBD汽車了解，2月23日，北京新能源汽車產業(yè)協(xié)會公示了申報備案企業(yè)及產品信息。截至2月23日18時27分，北京新能源汽車產業(yè)協(xié)會官網共公示了兩批次，共涉及 9家車企的款新能源車型。其中包括北京汽車股份有限公司5款車型，北京新能源汽車股份有限公司1款車型，比亞迪汽車工業(yè)有限公司2款車型，重慶長安汽車股份有限公司2款車型，安徽江淮汽車股份有限公司1款車型，比亞迪汽車有限公司2款車型，湖南江南汽車制造有限公司1款車型，拓速樂汽車銷售（北京）有限公司20款車型和浙江吉利汽車有限公司1款車型。

這也意味著，這些企業(yè)和產品向著大蛋糕邁進了一大步。